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       我们现在所处的304不锈钢管低迷行情是亘古未有的，是较2008年金融危急时期都有过之而无不及的，行情的变革不怕它“往复急忙”，也不担心它“趴着不动”，但 就怕它“跌跌不断”，当前的行业境遇恰好便是连续的单边下跌，且伴有暗跌不断。对付钢厂、商业商、商业综合体……它们之中是否有游离于逆境之外的？尤其是 2013年掀起的商业综合体潮（集商业、加工、配送等办事于一体），现在是否宁静？

       从生产角度去看，2015年1-8月，仅5月份出现了小幅红利，其他七个月份团体都体现为亏损，在304产量持稳的条件下，1-8月钢厂对304冷轧钢种 的累计亏损幅度为2600元/吨，如果另有从量优惠的话，则亏损幅度会更大，固然钢厂也会开出部门缄口单从而抵消部门亏损。即便是各钢厂的操纵方法有所差 别，只要触及300系范畴则就不行制止地陷入亏损。作为钢厂而言，面对云云的亏损并非不行蒙受，体量大的特点便是幸亏多也可以赚得多，亏偶然赚偶然，但曙 光在那边，出现了又能连续多久？

       对付商业商而言，其操纵的要害点在于出货价可以大概在接货价以上就可红利，联合1-7月份的环境来看，以月均价出现时点作为盈亏点，如许的点在中下旬出现 越有利于商业商红利，而究竟上，只有2月份均价出现在2月下旬，其他月份都出现在当月20日曩昔，7月份乃至出现在了上旬。因此，从1-7月份的环境来 看，根本都要求署理商将货在当月15日之前全部出失才气红利，而这每每是很难做到的，由此可以推算1-7月份有囤货举动的商业商亏损也是大面积的。如果8 月份的月均价出现在12500元/吨的相近，其对应的时间点为8月12日，那么意味着本月商业体将会继承出现亏损。

       从钢厂及商业的环境来看确实不容乐观，是否商业综合体（集商业、加工、配送等办事于一体）已然成为了危情的“避风港”？我们以国产的开平线及油磨线为例， 两者在净利20%的条件下充实发挥产能24小时运转，其本钱接纳周期分别为9年和3年，这个是我们模仿的理论状态，现真相况是海内能有几条加工线可以实现 24小时运转呢？能实现12小时运转的已经是屈指可数了。对付油磨机组而言，其自己的需求加工量就较小，再加上单张磨和整卷磨工艺的竞争，可以大概实现产 线开机8小时已经实属不易。开平线则重要面对的是产能过大而带来的代价的猛烈竞争，同时，开平机组漫衍还体现为疏散，这就使得产能使用率严峻不敷，利润率 能维持在15%都是奢望。行业内乃至不乏入口的加工设置装备部署，如果是台湾设置装备部署其造价是国产的3-5倍，如果泰西入口设置装备部署其造价在国产 8倍以上都是常见的。因此，综合来看，海内的不锈钢加工线的现实本钱接纳周期都必要10年以上，如果接纳入口设置装备部署接纳周期则更是遥遥无期。

       物流配送方面，绝大多数商业综合体都选择办事外包，极个体接纳自营物流的综合体其自营部门也只占据其配送量的很小部门，这就阐明商业综合体对自建物流是心有余力而力不敷，此部门对商业综合体的孝敬率是微乎其微的。

       曾多少时，商业综合体是气力、利润的象征，而在竞争充实解确当前，综合体的配套已经成为了“包袱”，没有设置装备部署受制于人，有设置装备部署又面对使用率不敷，骑虎难下之间凸显的是行业的难堪。

       商业综合体曾经是行业在渺茫的十字路口的指向标，当行业到了下一个路口时却成为了拦路杠，它不是行业的异类，但也一样的“遭罪”。“比质、比价、比办事， 劳心、劳力、劳肝肺，曾经都感无所谓，现在都觉挺遭罪，有民气碎，有人买醉，亲们，你们那个可以大概领会”。只管是句业内的讥讽，但也是行业的真实写照， “即便武装到牙齿你也只能反抗子弹，却抵不外炮弹”，行业履历的便是那阵“炮雨”，却不知何时“雨”止。