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3天跌700,304有点&濒诲辩耻辞;慌&谤诲辩耻辞;
今天无锡不锈钢水管市场现货价格来看，304冷轧民营资源毛边卷板基价已至19900元/吨，而周内短短3天累计跌幅已经是在700元/吨上下。但反观热轧行情，东特热轧现货价格还在20000元/吨的毛边基价，冷热价差是着实有点&濒诲辩耻辞;尴尬&谤诲辩耻辞;。
11月开始行情就栽了跟头，市场不免有些心慌，此时我们更需要有&濒诲辩耻辞;正能量&谤诲辩耻辞;！
9月限电严，10月显&濒诲辩耻辞;宽松&谤诲辩耻辞;
9月份，由于能耗双控政策，国内多地频繁限电，导致不锈钢水管下游生产受到比较大的影响，显然产量和需求量均会有所下降。到了10月限电情况明显是宽松了不少。
目前，国内多地生产政策宽松，我们以江苏为例，从10月1日至10月11日，查找江苏省官方网站并未发现有关十月份限电通知，而9月15日，江苏地区有发布限电通知，通知规定从15日零点开始限电，要求拉掉工业用电，但会保留生活用电，停电时间为半个月，也就说江苏九月限电已经在9月底有所好转。
前期，我们也提到过，国家积极应对电力短缺问题，调整煤炭供应量调整电价等一系列的政策纷纷出台，能耗双控考核一个季度一次，因此四季度才开始，压力自然是小了不少，因此不锈钢水管下游生产也是在陆续恢复中，生产力自然是高于9月。
国内&濒诲辩耻辞;二双&谤诲辩耻辞;，国外&濒诲辩耻辞;黑五&谤诲辩耻辞;，消费季来临！
国内备战&濒诲辩耻辞;双十一、双十二&谤诲辩耻辞;
步入第四季度，国内双十一、双十二购物狂欢节即将开始，在这种一年一度狂热消费的背景下各行业都在进行大量产物备库，以往年数据来看，商品库存量较平时预期骤增5-10倍！
近日，江苏多家曾在9月底受到限电影响的公司均已于本月初恢复生产，预计后续将正常出货。
国外迎战&濒诲辩耻辞;黑五季&谤诲辩耻辞;
而同样在第四季度，美国也即将迎来黑五/网一及圣诞节的消费季。此前亚马逊平台也官方公布了今年黑五/网一及圣诞节特惠活动的最晚入库时间，即11月15日、12月11日，并分别建议卖家在10月中旬前和11月初前准备好发货。近日，亚马逊美国站发布公告，更新圣诞节最迟入库时间&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;12月2日。与此前公布时间相比，整整提前了9天，这也意味着卖家们的备货时间将再度受到压缩，对于运力，确实是一大考验，不过较于前期来看，海运运价在近期有所下调，也算是一个好消息了。
海运费&濒诲辩耻辞;大跳水&谤诲辩耻辞;，助力需求恢复
九月底，限电政策导致各大不锈钢水管工厂出货量急剧下降，海运需求降低终结了海运运价连续上涨的态势，随后的十一长假又伴随着众多工厂的调休进一步为海运市场降了温。
此外，集装箱的数量也是影响海运价格的因素之一。从整体来看，我国出口航线运力和集装箱供给处于上升状态。并且，交通运输部发言人也表示，目前有关部门正配合协调我国造箱公司加大生产力度和班轮公司加快空箱回运，月产能已经由以往的20万标箱提升至历史最高50万标箱，据主要的班轮公司反映，空箱短缺情况相比之前&濒诲辩耻辞;稍微好转&谤诲辩耻辞;。
不仅如此，美国方面也在运力上做出努力，长滩和洛杉矶的港口实施24小时&濒诲辩耻辞;开工&谤诲辩耻辞;状态，助力缓解塞港现象。
据央视新闻消息，苏伊士运河管理局局长拉比耶11月2日宣布，运河航行统计数据表明，2021年10月苏伊士运河的航行吨位达到1.12亿吨，创下了历史最高纪录。数据显示，2021年1月至10月通过运河的船舶数量和吨位均有显着增加，过境船舶达到17020艘，与去年同期相比增长8.8%；过境净吨位达到10.5亿吨，与去年同期相比增加了8.4%。2021年1月至10月运河收入52亿美元，与去年同期的46亿美元相比，增长12.4%。
随着全球疫情的有效控制，我国进出口行业也开始逐渐复苏，迭加国内限电政策有所宽松，加工公司生产陆续恢复正常，下游采购有所提升，四季度又是国内外的消费季，海运压力也已经有一定缓解。综合以上，显然预期四季度的生产力及消费力存在不小的增长潜力，我们也希望因此能带动不锈钢产业的&濒诲辩耻辞;消费&谤诲辩耻辞;，让2021有个完美的收尾。
